这是关税大和下，找了越野圈几位做进出口商业的伴侣聊了聊，对他们具体的、现实的影响，接下来怎样办？ ‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍此刻，我们有一批价 值500万元的货正正在海上漂 ，目标地是美国，但达到后面对什么环境，美国市场占我们出口营业的近一半，目前曾经暂停领受美国新订单，叫停了未发订单，暂停了排产订单。其时趁着新关税政策生效前，我们一次性批量报关了60多台5吨以下 的美版皮卡 。 （小编：能够预估一下这个成本）剩有200多台5 吨以上的没报，由于其时政策是5吨以上的不涨税，但现正在新政策5吨以上的也要涨了。不确定后续政策会怎样变，对于曾经到口岸但没报关的车，最坏的环境是退回美国，不外我感觉不至于。随之而来的汇率影响，看起来没那么狠，但像“小刀拉肉”，悄然把利润啃没了 。资产缩水、股票大跌，进出口受影响，大师消吃力削弱，市场会变冷僻，发生恶性轮回。我们出口 次要 正在赛车范畴，体量小， 公共市场的从销区域是国内，所以受关税和的间接影响较小。很早就有美国客户找过来，寻求合做。但科曼的焦点而是手艺研发，所以我们想先做品牌扶植。 近几年去美国加入赛事、改拆展，也是想先博得专业群体的承认，再开辟市场。我们早曾经构成了持久关心政策动向、未雨绸缪的习惯，提前调整市场策略和财产结构，以规避潜正在风险。