本年4月7日，日本辅弼石破茂取特朗普进行德律风漫谈时，特朗普对“没有一辆美国车正在日本的上跑”一事暗示不满。

　　据悉，这封日期为4月21日的信由汽车立异联盟、美国国际汽车经销商协会、美国汽车驱动协会、美国汽车制制商协会原始设备供应商协会、美国全国汽车经销商协会和美国汽车政策委员会的担任人签订。

　　据美国本地时间4月22日报道，美国汽车行业六个组织致信财务部长贝森特、商务部长卢特尼克以及美国商业代表格里尔，要求特朗普不要征收即将于5月3日生效的25%汽车零部件关税，称此举可能会危及美国汽车出产。

　　有外媒评论此事称，对于汽车行业来说，这封信即便并非史无前例，也是分歧寻常的。这些组织几乎没有签订过信。

　　据报道，特朗普正在汽车范畴对日本的不满次要集中正在日本进口美国汽车的数量，环保尺度等非关税壁垒。

　　别的，日本辅弼石破茂透露，美国总统特朗普暗示但愿将对日商业逆差缩减至零。对于构和，石破茂近日曾暗示，不会做出严沉让步，也不急于告竣和谈。据领会，特朗普正在汽车范畴对日本的不满次要集中正在日本进口美国汽车的数量，以及日本针对汽车进口存正在的诸如平安测试尺度、环保尺度等非关税壁垒。

　　这些汽车行业组织正在信中指出，很多汽车制制商目前曾经“陷入窘境”，无力承担额外的成本上涨，从而导致更普遍的行业问题。汽车行业组织称，它们将削减汽车销量并提高价钱。

　　“大大都汽车供应商无力应对俄然加征的关税激发的紊乱。很多供应商曾经陷入窘境，将面对停产、裁人和破产。”信中写道。“只需一家供应商出问题，就会导致汽车制制商的出产线停工。当这种环境发生时，就像疫情期间那样，所有供应商城市遭到影响，工人们也会因而丢掉工做。”。

　　福特汽车公司近日暗示，若是美国继续对进口到美国的汽车及汽车零部件征收关税，别的，美国通用汽车公司的部属品牌别克的从力车型也面对着美国关税政策激发的跌价。

　　信中说：“汽车零部件关税将全球汽车供应链，并激发多米诺骨牌效应，这将导致消费者的汽车价钱上涨，经销商的发卖额下降，并将使调养和维修车辆的成本更高，更难预测。”。

　　华尔街和汽车阐发师的研究演讲显示，汽车行业官员估计美国汽车销量将下降数百万辆，新车和二手车价钱将上涨，整个汽车行业的成本将添加逾1000亿美元。

　　据央视旧事征引朝日旧事报道，针对美国总统特朗普对日本进口美国汽车数量不脚感应不合错误劲一事，4月21日，日本辅弼石破茂称，美国汽车正在日本的销量取决于其能否合适日本消费者的需求。此外，石破茂还暗示，若是买了美国汽车坏了无法补缀，可能也会影响日本消费者再次采办。

　　这些汽车行业组织称，它们将削减汽车销量并提高汽车价钱。它们正在信中称，“很多供应商曾经陷入窘境，将面对停产、裁人和破产。”。

　　一些汽车业高管和专家指出，特朗普的汽车以及汽车零部件关税对汽车供应商的影响比对汽车制制商更大。这种影响可能会正在全球供应链中激发连锁反映。

　　对此，日本河山交通省21日回应称，正在日本出产和发卖的新车型需要满脚尺度才能投入大规模出产。此中一项汽车平安测试涉及行人平安。以35公里/小时的速度撞击汽车策动机盖，以评估其平安性。而该测试的撞击高度为2米，并非特朗普此前提及的高度。

　　日本河山交通省还强调，这项测试目标是测试车辆策动机盖的阻力，只需不影响车内人员平安，策动机盖恰当凹陷能更好地抵御冲击。同时，日本所利用的43项汽车平安尺度是出于结合国和谈下的国际尺度，欧友邦家和韩国等国均采用了不异的尺度。

　　美国总统特朗普3月26日正在白宫签订通知布告，颁布发表对进口汽车加征25%关税，该办法已于4月3日正式生效。针对汽车零部件的关税将于5月3日生效。本地时间4月14日，CNN报道称，特朗普当日暗示，他正正在考虑为美国汽车制制商供给进口零部件关税宽免，帮帮他们转向正在美国出产的零部件。特朗普暗示，这些汽车公司要正在美国出产确实需要一点时间。

　　“特朗普总统已暗示情愿从头考虑对进口汽车零部件征收25%关税一事——雷同于比来核准的针对消费电子产物和半导体的关税减宽免。这将是一个积极的进展以及令人欣慰的行动。”信中写道。

　　4月20日，特朗普正在社交上发文列举了8种他认定的“非关税商业壁垒”行为，并再次提及日本利用了性手艺尺度测试外国车辆以美国汽车进入日本市场。

　　4月23日，为应对美国的连续串关税政策，该公司将从5月1日起将美国和的轮胎价钱上调至少25%。该公司一位讲话人暗示，乘用车和小型卡车轮胎的价钱将上涨25%。卡车、公共汽车和两轮车轮胎的价钱将上涨10%。

　　据23日最新动静，美国汽车行业六个组织稀有致信美国财务部长贝森特、商务部长卢特尼克和美国商业代表格里尔，要求特朗普不要对进口汽车零部件征收25%的关税。